Häufig gestellte Fragen
Shimano EP8 (als Option bei Kettwiesel, Lepus und Pino) Ein sehr leichter Mittelmotor (2,6 kg) mit Magnesium-Gehäuse und hohem Drehmoment (85 Nm). Durch spezielle Kühlrippen ist er gut vor Überhitzung geschützt. Bei unseren Trikes sorgt er in Kombination mit einem Differential u.a. für eine gute Steigfähigkeit. Shimano Steps E6100 (bei Kettwiesel, Gravit, Lepus und Pino) - Ein Mittelmotor, der aktives Pedalieren erfordert und bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h Unterstützung leistet. Shimano Steps E5000 (nur beim Trigo) - Der optimale Motor für städtisches Terrain oder den täglichen Weg zur Arbeit.
Nein. Alle unsere Modelle mit Elektromotor werden von diesem nur bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h unterstützt und sind somit noch als normales Fahrrad zugelassen.
Hase Bikes baut Trikes ausschließlich nach diesem sogenannten Delta-Prinzip, weil wir davon überzeugt sind, dass dies die beste Bauweise ist. Deltas haben ein lenkendes Rad vorne und zwei Räder hinten; der Liegesitz befindet sich im hinteren Drittel zwischen Vorder- und Hinterachse. Dieser Aufbau sorgt unter anderem für hohe Kippsicherheit und gute Traktion. Die weiteren Vorteile unserer Delta Trikes gibt es hier: Deltatrikes-Argumente.
Hase Bikes ist Hersteller verschiedener Spezialfahrräder. Neben dem Stufentandem Pino gibt es verschiedene Therapie-Dreiräder für Kinder (Trix, Trets) und Dreiräder für Erwachsene (Kettwiesel, Lepus und Trigo). Zudem bietet Hase Bikes mit dem Gravit ein flexibles Lastenrad an, das in zwei Ausführungen eher für die Stadt oder zum Graveln geeignet ist.
Natürlich unser Stufentandem Pino. Aber auch unsere Dreiräder lassen sich per Tandem-Kupplung verbinden – das Vorderrad wird beim hinteren Fahrrad dann immer demontiert. Das hintere Rad darf bei diesem Gebrauch keine Motorunterstützung haben.
Unsere Räder sind über den Fachhandel (zur Händlersuche) oder direkt ab Werk in unserem Showroom, dem „Schaltwerk“ in Waltrop zu beziehen.
Ja, das ist möglich. Bis auf das Trets lassen sich an allen unseren Modellen Anbindungen für die sogenannte Weber-Kupplung montieren. Es gibt zahlreiche Anhängerhersteller, die dieses System für ihre Modelle nutzen. Jeder Anhänger sollte aber vor dem Kauf an einem HASE BIKE Probe gefahren werden, um sicherzustellen, dass der Kurvenradius zum Rad passt: Hänger oder Deichsel dürfen z.B. nicht mit den Hinterrädern eines Trikes kollidieren. Beim PINO gilt: Einspuranhänger sind nicht zugelassen. Die Montage einer Weber-Kupplung ist jedoch problemlos möglich.
Ja. In unserem Showroom, dem „Schaltwerk“ in Waltrop können Räder und Zubehöre auch direkt gekauft werden. Beratungstermine lassen sich direkt bei uns buchen.
„Topseller“ sind von Hase Bikes vorkonfigurierte Modelle, die laufend (also auch ohne spezielle Kundenbestellung) produziert werden. In der Regel haben sie kürzere Lieferzeiten und sind günstiger als individuell aufgebaute Modelle. „Individuell“ bedeutet Einzelaufbau: Als Kunde hat man freie Wahl bei Ausstattung, Farbe, Schaltung und so weiter. Dieser besondere Aufwand führt zu einem höheren Preis. Bei Individualaufbauten muss man zudem mit längeren Lieferzeiten rechnen als bei den Topseller-Varianten.
Das Kettwiesel ONE vereint durch seine besondere Ergonomie und Anpassbarkeit zwei Modelle in einem und ist der Nachfolger von Kettwiesel und Lepus. Durch den höhenverstellbaren Sitz lässt sich das ONE entweder in einer sportlichen tiefen Position (wie z.B beim Kettwiesel Evo) oder einer höheren Sitzposition (wie beim Lepus) fahren. Der Rahmen des ONE wurde zudem völlig neu entwickelt und bietet mit dem MacPherson Fahrwerk eine sehr sensible, leicht einzustellende Federung. Um den Transport des ONE zu erleichtern lässt es sich außerdem zusammenschieben. Auch der Sitz lässt sich einfach umklappen, wodurch dieses Dreirad z.B. im Kofferraum eines Kombis mitgenommen werden kann.
Wartungs-, Servicearbeiten und Reklamationen werden von dem Fachhändler durchgeführt, bei dem du das Rad gekauft hast. Falls du direkt bei uns im Schaltwerk gekauft hast, stehen wir dir nach vorheriger Terminabsprache zur Verfügung.
Unsere Modelle Trix und Trets sind mit Hilfsmittelnummern versehen. Den Leitfaden Action auf Rezept und viele weiter Infos zum Beantragen eines Therapierades gibt es auf der Seite Reha-Ratgeber. Auch andere Räder können zur Kostenübernahme bei den Krankenkassen eingereicht werden; hier gestaltet sich die Genehmigung aufgrund der Auflagen unseres Gesundheitssystems allerdings schwieriger.
Falls dein Händler bereits alle möglichen Einstellungen vorgenommen hat, um das Trets in der Größe zu verändern (Rahmen/Vorbau verschoben, Sitzposition verändert, Kette verlängert), bietet sich als nächstgrößeres Rad mit Hilfsmittelnummer das Trix an. Dieses eignet sich für Körpergrößen von 1,20 m – 2,00 m.
Wahrscheinlich ist in diesem Fall eine zu kleine Rahmenschnellverstellung montiert, in Verbindung mit einer entsprechend kurzen Kette. Du kannst die nächst größere Rahmenschnellverstellung montieren lassen und die Kette verlängern. So funktioniert das Trix bis zu einer Körpergröße von zwei Metern.
Ja. Das Gravit ist ein Lastenrad mit einer großen Ladefläche die 70 kg trägt. Die Gesamtzuladung beträgt sogar 200 kg. Das Besondere am Gravit: Die Ladefläche lässt sich mit wenigen Handgriffen entfernen und der Radstand ist wie beim PINO variabel. Dadurch kann man es zusammenschieben und auf einem Fahrradträger Auto befestigen. Das gibt es bei uns in zwei Ausführungen! Als reines Gravelbike (Gravit DUST) und als Stadtrad (Gravit CITY E).
Hase Bikes wurde 1994 von Marec Hase in Bochum gegründet. Mit einem Mitarbeiter, einer Remise und zwei Kleinserien. Heute fertigen wir in Waltrop, NRW, mit über 115 Mitarbeitenden und liefern unsere Räder in mehr als 30 Länder.
Nein. Hase Bikes hat über 30 Jahre Firmengeschichte, mehrere Designpreise (Red Dot, iF Gold Award, Eurobike Green Award) und einen Weltrekordeintrag im Guinness-Buch: 2003 koppelten wir 62 Kettwiesel aneinander: damals die längste Fahrradschlange der Welt.
Alle Hase Bikes werden in unserer Manufaktur in Waltrop, NRW, produziert. Wir entwickeln und fertigen in Deutschland. Das ist einer der Gründe, warum unsere Räder so sind, wie sie sind.
Das Schaltwerk ist unser Flagshipstore in Waltrop auf über 400 m²: Showroom, Beratung, Service und ein tolles Café in einem. Du kannst alle Modelle vor Ort testen. Verienbare unbedingt einen Termin, damit wir uns die Zeit für dich nehmen können, die du brauchst.
Marec Hase gründete das Unternehmen 1994. Seine ersten Gehversuche mit Spezialrädern machte er schon früher: Mit 17 Jahren gewann er bei „Jugend forscht" mit einem selbst konstruierten Tandemdreirad. Heute leitet er die Konstruktionsabteilung und entwickelt weiterhin jedes neue Rad selbst mit. Kirsten Hase hat Marketing und Kommunikation aufgebaut und das Schaltwerk als Flagshipstore realisiert.
Weil wir Manufaktur sind, keine Massenproduktion. Jedes Rad wird in Waltrop von Hand gefertigt, von uns selbst entwickelt und mit ausgesuchten Komponenten ausgestattet. Wer einmal auf einem Hase Bike gefahren ist, versteht den Unterschied sofort.
Das Kettwiesel ONE ist das Herzstück unseres Sortiments: ein Dreirad für Erwachsene und Jugendliche, das für alle passt – von sportlich aktiven Menschen bis hin zu Personen mit körperlichen Einschränkungen, Gleichgewichtsproblemen oder nach einer Reha. Es fährt in der Delta-Bauweise mit einem Lenkrad vorne und zwei Antriebsrädern hinten, hat einen Liegesitz mit Rückenlehne, ein MacPherson-Fahrwerk mit 70 mm Federweg und lässt sich in wenigen Handgriffen auf Körpergrößen von ca. 1,10 m bis 2,00 m und bis zu 140 kg Fahrergewicht einstellen. Das Kettwiesel ONE ist ein Dreirad für Erwachsene, das man sofort fahren kann – ohne Eingewöhnung, ohne Balancieren, mit oder ohne elektrische Unterstützung.
Die Kettwiesel ONE Familie umfasst mehrere Varianten für unterschiedliche Anforderungen:
Kettwiesel ONE – das Herzstück der Kettwiesel-Serie, mit Untenlenker, Shimano EP6 Cargo Motor und Shimano Nexus Di2 5-Gang Schaltung.
Kettwiesel ONE UP – die Variante mit Obenlenker, ebenfalls mit Shimano EP6 Cargo Motor, für Menschen, die die gewohnte Lenkerposition auch am Dreirad nutzen möchten.
Kettwiesel ONE PLUS – mit Untenlenker, dem kraftvollen Bosch Performance Line CX Motor (100 Nm, 400 % Unterstützungsfaktor) und stufenloser Enviolo Automatiq Schaltung. Unser Premium Kettwiesel ONE.
Kettwiesel ONE UP PLUS – wie das PLUS, aber mit Obenlenker.
Kettwiesel ONE REHA und Kettwiesel ONE UP REHA – speziell ausgestattete Dreiräder für Erwachsene mit Einschränkungen. Beide Dreiräder haben eine Hilfsmittelnummern für die Kostenübernahme durch die gesetzlichen Krankenkassen.
Kettwiesel ONE Handbike – für Menschen, die ihre Beine nicht oder kaum einsetzen können und ihr Dreirad mit den Armen antreiben & lenken möchten.
Welche Variante für dich passt, hängt von deinen körperlichen Voraussetzungen, dem geplanten Einsatz und deinen Wünschen ab – am besten beim Händler ausprobieren.
Der Obenlenker sieht aus wie ein gewöhnlicher Fahrradlenker und fühlt sich daher im Stand vertraut an. In der Praxis ist er für die Dreirad-Geometrie aber nicht ideal: Die Arme sind höher angehoben, was auf längeren Strecken anstrengend werden kann. Der Untenlenker sieht zunächst ungewohnt aus – ist beim ersten Probefahren aber sofort intuitiver und komfortabler in der Bedienung. Die Arme hängen entspannt nach unten, die Schultern bleiben locker, und die Position lässt sich individuell auf eine sehr natürliche Haltung einstellen. Rund 80–90 % unserer Kund:innen kommen zum Beratungsgespräch mit dem Wunsch nach einem Obenlenker – und verlassen das Schaltwerk mit einem Dreirad mit Untenlenker.
Ein Umkippen ist durch die Delta-Bauweise mit zwei Rädern hinten so gut wie ausgeschlossen. Der tiefe Schwerpunkt, das MacPherson-Fahrwerk und das integrierte Differenzial sorgen dafür, dass das Dreirad auch in schnellen Kurvenfahrten sicher und stabil bleibt.
Delta-Dreirad bedeutet: ein Rad vorne zum Lenken, zwei Räder hinten für Antrieb und Stabilität. Diese Konstruktion macht das Dreirad kippsicher, sorgt für einen tiefen Schwerpunkt und ermöglicht einen sehr kleinen Wendekreis. Wir sind davon so überzeugt, dass wir heute ausschließlich Delta-Trikes bauen.
Alle Varianten des Kettwiesel ONE lassen sich schnell und stufenlos auf Körpergrößen von ca. 1,10 m bis 2,00 m einstellen. Der Rahmen des Dreirads lässt sich dazu ganz einfach in der Länge verstellen, ohne dass weitere Anpassungen an der Kette oder anderen Stellen nötig sind. Das maximale Fahrer:innen-Gewicht beträgt 140 kg.
Ab ca. 35 kg, je nach Ausstattung. Das Gewicht hängt vor allem von Motor, Akku und Schaltung ab.
Nicht im klassischen Sinne – aber es lässt sich sehr gut zusammenschieben. Der Sitz klappt flach, der Rahmen schiebt sich zusammen, und dann passt es in die meisten Kombikofferräume und auf bestimmte Heckträger. Für die einfache Lagerung lässt es sich aufrecht parken und verbraucht so nur sehr wenig Stellfläche
Alle Varianten des Kettwiesel ONE lassen sich aufrecht auf den Hinterrädern abstellen und brauchen dann deutlich weniger Platz als im normalen Fahrbetrieb. Wie jedes Fahrrad kann es auch draußen abgeschlossen werden – mit Regenüberzug für den Sitz, damit der sich bei Regen nicht mit Wasser vollsaugt.
Am besten mit einem Rahmenschloss oder einem Schloss, das du durch die Flügel des Fahrwerks führst. Dein Händler berät dich gerne zu passenden Lösungen.
Ja. Es gibt einen passenden Universalhalter als Zubehör – abgestimmt auf die Lenkergeometrie des Kettwiesel ONE Dreirads.
Das Kettwiesel ONE gibt es ab 8.100 €. Der genaue Preis hängt von Antrieb, Schaltung und Ausstattung ab. Wir bieten Topseller-Konfigurationen an, die wir fertig vorhalten und daher günstiger als komplett individuelle Custom-Räder anbieten können. Den aktuellen Preis für deine Wunschkonfiguration findest du im Konfigurator unter hasebikes-konfigurator.com.
Ja. Auf dem Cargo Rack für das Kettwiesel ONE lässt sich ein Hundekorb befestigen. Damit fährt dein Hund hinten mit – und du hast beide Hände frei.
Das hängt stark von deinen Fahrgewohnheiten ab. Den Inspektionspass mit genauen Intervallen findest du in der Bedienungsanleitung deines Dreirads.
Ja, die meisten unserer Räder sind standardmäßig mit Pannenschutzreifen ausgestattet. Alle verwendeten Reifen (und die meisten anderen Zubehöre) sind herkömmliche Fahrradteile.
Ja. Alle verbauten Komponenten – Reifen, Schläuche, Ventile – sind Standardteile, die du auch am normalen Fahrrad selbst tauschen kannst. Beim Dreirad ist es sogar noch etwas einfacher: Du legst es einfach auf die Seite, und kannst dann den Schlauch aus dem Reifen entferne, ohne das Laufrad abmontieren zu müssen.
Topseller sind fertig konfigurierte Fahrräder, die wir auf Lager haben. Du wählst nur noch dein Zubehör aus – und hast sehr kurze Lieferzeiten von teilweise nur wenigen Tagen. Weil wir sie in größeren Stückzahlen produzieren, können wir sie günstiger anbieten als Custom-Räder. Custom bedeutet: vollständig individuell – Rahmenfarbe, Motor, Schaltung, Zubehör, alles nach deinen Wünschen konfiguriert und für dich persönlich in unserer Manufaktur in Waltrop gefertigt. Das kostet mehr Zeit und natürlich etwas mehr Geld, dafür bekommst du genau das Rad, das auf deine individuellen Bedürfnisse angepasst ist. Aktuelle Lieferzeiten für unsere Topseller und Custom-Räder können je nach Saison schwankne, du erfährst sie direkt bei deinem Händler.
Der Hauptunterschied liegt im Antrieb und der Schaltung: Das Kettwiesel ONE kommt mit Shimano EP6 Cargo Motor und Shimano Nexus Inter-5E Di2 Schaltung. Das Kettwiesel ONE PLUS hat den kraftvolleren Bosch Performance Line CX Motor (100 Nm, 400 % Unterstützungsfaktor) und die stufenlose Enviolo Automatiq Schaltung – für alle, die maximale Unterstützung und absoluten Komfort beim Schalten wollen.
Das Pino ist unser Stufen-Tandem: Beim Pino sitzt eine Person vorne tiefer im Liegesitz, eine Person hinten höher auf einem klassischen Sattel. Dieses Konzept macht das Pino zu einem Tandem für Menschen mit und ohne Einschränkung – die Person vorne kann komplett passiv mitfahren oder aktiv mittreten, die Person hinten steuert. Das Pino eignet sich besonders für Familien mit Kindern, für Paare, von denen eine Person körperlich eingeschränkt ist, und für alle, die einfach gerne zusammen fahren wollen. Der Vordersitz ist für Personen ab ca. 1,00 m Körpergröße geeignet – also nicht nur für Kinder, sondern ausdrücklich auch für Erwachsene.
Die Pino Familie besteht aus drei Modellen:
Pino – das mechanische Tandem ohne elektrische Unterstützung, erhältlich mit verschiedenen Schaltungen (Rohloff Speedhub, Enviolo stufenlos oder Shimano Deore). Für alle, die aus eigener Kraft fahren wollen.
Pino E – das elektrisch unterstützte Tandem mit Shimano EP6 Cargo Motor (85 Nm, 410 % Unterstützungsfaktor).
Pino E CARGO – wie das Pino E, aber mit spezieller Cargo-Ausstattung: Cargo Bag und Cargo Rack mit passender Tasche unter dem Vordersitz für bis zu 80 Liter Volumen. Das Stufen-Tandem, das gleichzeitig Familientaxi, Einkaufswagen und Auto-Ersatz ist.
Nein. Der Vordersitz ist ausdrücklich auch für Erwachsene gemacht. Der Radstand der Pino-Tadems lässt sich per ausziehbaren Rohr am vorderen Rahmen verlängern und passt so für Personen bis knapp 2,00 m vorne. Vorne sitzen kann jede:r, der/die vorne sitzen möchte: Kinder, Erwachsene, Menschen mit und ohne Einschränkung.
Anschnallen ist nicht nötig. Links und rechts neben dem Sitz gibt es Haltegriffe, hilfreich für das erste Gefühl auf dem Tandem, aber nach einer kurzen Eingewöhnung auch nicht mehr wirklich nötig. Für Kinder, Menschen mit Einschränkungen oder ängstlichere Personen gibt es natürlich Becken- und 5-Punkt-Gurte als Zubehör für den Vordersitz.
Nein, Tandem-Fahren braucht nur eine kurze Eingewöhnungszeit und dann fühlt es sich ganz natürlich an. Die ersten Fahrversuche sind aber meist etwas wackelig. Das hat mit dem hohen Schwerpunkt zu tun, der durch zwei Personen auf dem Tandem gegeben ist. Die Lösung: für die ersten Fahrten den Sattel etwas tiefer stellen und zügig Fahrt aufnehmen – schon nach wenigen Metern läuft das Tandem ganz ruhig und stabil.
Vorne: ca. 1,00 m bis 2,00 m. Hinten am Steuer: ca. 1,50 m bis 2,00 m. Entscheidend ist die Beinlänge – das Tandem lässt sich vorne und hinten sehr individuell einstellen.
Die maximale Zuladung beträgt 225 kg, davon maximal 120 kg auf dem Vordersitz. Das Eigengewicht liegt je nach Ausstattung ab ca. 25 kg.
Ja – entweder vorne auf dem Sitz mit Leine oder Gurt, oder im Cargo Rack Bag unter dem Vordersitz. Das Bag hat eine optionale Netzwand, die Haustiere sicher hält.
Ja. Mit wenigen Handgriffen nimmst du den Vordersitz ab und klappst den Lenker ein – dann passt das Tandem auf handelsübliche Heckträger.
Ja, in den meisten Fällen klappt das gut: den Vordersitz abnehmen, den Rahmen zusammenschieben und den Lenker einklappen – fertig. Dann gilt es als normales Fahrrad und kann im Radabteil mitfahren.
Ja. Das Pino stabilisiert sich in der Fahrt von selbst. Für das Auf- und Absteigen sorgt der Hase Bikes Zweibeinständer dafür, dass das Tandem sicher steht – auch wenn das Gewicht vorne größer ist.
Noch nicht – aber der Wunsch erreicht uns regelmäßig und wir sehen uns das gerne an.
Das Gravit CITY E ist für die Stadt gebaut: agil, mit Shimano-Motor ausgestattet, und kombiniert mit der geräumigen Gravit Textilbox perfekt für den Alltag. Das Gravit DUST vereint Lastenrad und Gravelbike – mit der sportlichen Shimano GRX800 Kettenschaltung, hydraulischen Scheibenbremsen, Dropbar und Reifenprofil für Schotter, Matsch und Waldwege. Beide Modelle haben ein abnehmbares Cargoboard, das die Ladefläche auf ca. 50 × 85 cm erweitert.
Ja. Das Cargoboard (mit oder ohne Textilbox) lässt sich werkzeuglos mit einem Handgriff abnehmen. Ohne Ladefläche und mit zusammengeschobenem Rahmen gilt das Gravit als normales Fahrrad und darf ins Radabteil.
Ja, Förderungen für Lastenräder sind ab 70 kg Zuladung möglich – Gravit CITY E und Gravit DUST können darunter fallen. Dein Händler kennt die aktuellen Programme in deiner Region und hilft weiter.
In vielen Fällen ja. Wenn ein Dreirad für dich medizinisch notwendig ist – etwa nach einem Schlaganfall, bei Muskelerkrankungen, MS, Gleichgewichtsstörungen oder anderen Einschränkungen – kann die Krankenkasse Kosten übernehmen. Voraussetzung ist in der Regel eine ärztliche Verordnung. Unser Reha-Ratgeber unter hasebikes.com/service/reha-ratgeber erklärt die verschiedenen Möglichkeiten und Abläufe.
Ja. Unsere Therapieräder Kettwiesel ONE REHA, Kettwiesel ONE UP REHA, Trix und Trets haben Hilfsmittelnummern, die für eine Kostenübernahme durch die gesetzlichen Krankenkassen in Deutschland relevant sind. Die Hilfsmittelnummer für dein gewünschtes Modell gilt, erfährst du bei deinem Händler oder auf den verlinkten Produktseiten.
Ja. Das Dreirad ist die Antwort auf Gleichgewichtsprobleme beim Radfahren: es steht von allein, du musst keinen Moment lang balancieren. Rund 80 % der Menschen, die wegen Schwindels zu uns ins Schaltwerk kommen, fahren anschließend Dreirad. Es klappt meist sofort, ohne Eingewöhnungsphase.
Sehr wahrscheinlich. Der größte Vorteil des Dreirads ist, dass du nie balancieren musst – weder beim Anfahren noch beim Anhalten. Du setzt dich hin, trittst in die Pedale, fährst los. Viele unserer Kund:innen sind überrascht, wie sicher sie sich sofort auf einem unserer Dreiräder für Erwachsene fühlen.
Das hängt von deinen individuellen Möglichkeiten ab – aber ja, für viele Menschen ist das Kettwiesel ONE nach einem Schlaganfall eine echte Lösung. Einseitige Lähmungen oder eingeschränkte Handfunktion lassen sich mit Einhandbedienung und angepasstem Zubehör kompensieren. Am besten besprichst du das in einer persönlichen Beratung mit uns oder einem unserer Händler.
Ja. Das Kettwiesel ONE lässt sich mit Einhandbedienung ausstatten – Bremsen, Schaltung und Motor-Steuerung werden dafür auf einer Seite des Lenkers zusammengefasst. Diese Lösung verwende wir immer dann, wenn ein Arm oder eine Hand aus welchem Grund auch immer nicht zur Verfügung steht.
Das Kettwiesel ONE mit einem Motor mit hohem Unterstützungsfaktor nimmt dir so viel Muskelarbeit wie nötig ab. Zusätzlich lassen sich Pedalpendel zur Knieentlastung, Fersenriemen und Spezialpedale mit Wadenhalter nachrüsten, die das Bein sicher in Position halten.
Oft ja. Das Kettwiesel ONE hat eine verstellbare Federgabel, die auch die Einstiegshöhe beeinflusst. Zusätzlich gibt es Pedalpendel, die den Bewegungsradius des Knies beim Treten reduzieren. In der persönlichen Beratung schauen wir gemeinsam, welche Kombination für dich und deine Knie passt.
Ja. Ein besonderer Vorteil des Kettwiesel ONE für Menschen mit MS: Du musst dich nicht ständig festhalten – auch wenn du zwischendurch loslassen musst, bleibt das Dreirad stabil. Schmerzen in Gelenken und wechselnde Tagesverfassung werden durch die komfortable Federung und den ergonomischen Sitz gut kompensiert.
Mit dem richtigen Zubehör ist das in vielen Fällen sehr gut möglich. Fersenriemen halten die Füße auf den Pedalen, Spezialpedale mit Wadenhalter fixieren das Bein. Was genau für dich passt, hängt von deiner individuellen Situation ab – das klärt sich am besten in einem Beratungsgespräch.
Das kommt auf das konkrete Beschwerdebild an. In vielen Fällen ist das Kettwiesel ONE mit angepasstem Pedalzubehör (Pedale mit Fersenriemen, Spezialpedale mit Wadenhalter) eine gute Lösung, da die Füße sicher auf den Pedalen bleiben, auch wenn das Gefühl eingeschränkt ist.
Ja. Je nach Fähigkeiten gibt es verschiedene Möglichkeiten: vorne auf dem Pino als aktiv mitfahrende Person – hier kann sowohl mitgetreten als auch dank Freilauf jederzeit pausiert werden – oder, je nach individueller Situation, als Fahrer:in auf dem Trix, Trets oder Kettwiesel ONE.
Das haben wir schon für viele Menschen gelöst. Fehlende Gliedmaßen – ob Hände, Arme oder Beine – lassen sich mit Sonderlösungen kompensieren: Schulterlenker, Einhandbedienung, spezielle Pedalhalterungen. Wir beraten dich direkt und ehrlich, was möglich ist.
In vielen Fällen ja. Das Kettwiesel ONE ist bewusst so gebaut, dass du nicht aufsteigen musst – du setzt dich hin, wie auf einen Stuhl. Wenn du alleine vom Rollstuhl auf einen normalen Stuhl umsteigen kannst, kannst du dich wahrscheinlich auch alleine aufs Kettwiesel ONE setzen. Das Cargo Rack hinten am Dreirad transportiert deinen klappbaren Rollstuhl mit.
Genau dafür ist das Kettwiesel ONE gemacht. Der Liegesitz mit Rückenlehne stützt die Wirbelsäule, die MacPherson-Federung schluckt Unebenheiten, und du sitzt entspannt anstatt auf einem Sattel zu balancieren. Viele unserer Kund:innen kommen mit Rückenproblemen zu uns, nachdem sie schone eine Vielzahl anderer Sättel ausprobiert haben und finden mit dem Kettwiesel ONE endlich die passende Lösung, um weiter Rad zu fahren.
Ja. Der komfortable Sitz des Kettwiesel ONE ist keine Sattel-Alternative, er ist eine komplett andere Art zu sitzen. Der Druck liegt nicht mehr im empfindlichen Bereich, sondern wird auf Gesäß und Rücken verteilt. Viele Betroffene finden damit nach längerer Fahrradpause endlich wieder den Weg aufs Fahrrad.
Wenn du im Alltag einen Rollator brauchst, muss er am Ziel deiner Rad-Fahrt natürlich auch wieder da sein. Mit dem Cargo Rack für das Kettwiesel ONE fährt dein Rollator einfach hinten am Dreirad mit.
Das MacPherson-Fahrwerk des Kettwiesel ONE mit 70 mm Federweg ist speziell für komfortables Fahren bei empfindlichen Knochen und Wirbelsäulenproblemen geeignet. Es absorbiert Unebenheiten, bevor du sie spürst. Wir empfehlen dazu ein persönliches Beratungsgespräch, um Sitz und Zubehör individuell einzustellen.
Der Sitz des Kettwiesel ONE hat eine Rückenlehne, die du in Neigung und Position anpassen kannst. Zusätzlich gibt es Zubehör wie Kopfstütze, Schulterpolster und Sitzpositionsadapter, die für mehr Halt und eine individuell angepasste Sitzposition sorgen.
Das hängt davon ab, wie du fährst und was du brauchst. Klassiker für fast alle: Rückspiegel, Wimpel für bessere Sichtbarkeit, Schloss, Smartphonehalter und der Regenüberzug für den Sitz. Wer mit einer Einschränkung fährt, braucht oft spezifische Lösungen – Einhandbedienung, Pedalpendel, Fersenriemen oder Gehhilfenhalter. Zubehör gibt es bei allen Fahrrand-Händler:innen oder im Schaltwerk in Waltrop. Den vollständigen Überblick findest du im Konfigurator unter hasebikes-konfigurator.com.
Die Einhandbedienung ist eine eigene Entwicklung von Hase Bikes für alle, die einen Arm oder eine Hand nicht oder nur eingeschränkt einsetzen können, z. B. nach Schlaganfall, Hemiparese, Amputation oder Contergan-Schädigung. Bremse und Schaltung werden auf einer Seite zusammengeführt, sodass das Dreirad vollständig mit einer Hand bedienbar ist. Diese Lösung ermöglicht vielen Menschen, die sonst kein Fahrrad mehr fahren könnten, wieder mobil zu sein.
Das Pedalpendel ist ein Hase Bikes Zubehör speziell für Menschen mit eingeschränkter Beweglichkeit im Knie oder reduzierter Beinbeugung. Das Pedalpendel reduziert den Winkel, den das Knie beim Treten durchlaufen muss – ideal bei Bewegungseinschränkungen im Knie, nach Operationen oder bei Arthrose. Viele Kund:innen können damit wieder Fahrrad fahren, obwohl eine normale Pedalbewegung schmerzhaft oder unmöglich wäre.
Wer eine Einschränkung auf einer Körperseite hat oder jederzeit beide Hände am Lenker braucht, kann keine Handzeichen mehr geben. Ein Blinker, der direkt am Lenker bedient wird, ist in diesen Fällen kein Komfortzubehör, sondern schlicht notwendig für die Sicherheit im Straßenverkehr.
Der Gehhilfenhalter ist eine von uns entwickelte Lösung, um eine Gehhilfe – umgangssprachlich eine Krücke – sicher am Dreirad zu transportieren. Wer eine Gehhilfe braucht, kommt am Ziel ohne sie nicht weit. Mit dem Halter fährt sie einfach mit, hinten am Dreirad befestigt, immer griffbereit.
Das Cargo Rack ist ein Gepäckträger-System für das Heck des Kettwiesel ONE. Es trägt bis zu 30 kg und ist vielseitig: Rollator, Rollstuhl, Hundekorb, Taschen – alles transportierbar. Für viele Nutzer:innen mit Einschränkungen ist es kein optionales Extra, sondern unverzichtbar: Wer einen Rollator braucht, muss ihn am Ziel auch haben. Das Cargo Rack macht das möglich.
Beim Liegesitz des Kettwiesel ONE und beim Vordersitz des Pino kann der Fuß durch die Körperposition leichter von den Pedalen rutschen als beim aufrechten Fahrrad. Pedale mit Fersenriemen halten den Fuß sicher in Position – der Fuß liegt entspannt im Riemen und kann nicht nach unten fallen. Für Menschen mit Spastiken, eingeschränkter Fußkontrolle oder Polyneuropathie sind sie in der Regel unverzichtbar.
Das Spezialpedal mit Wadenhalter fixiert nicht nur den Fuß, sondern stabilisiert das gesamte Bein bis zur Wade. Das ist wichtig für Menschen mit Spastiken, stark eingeschränkter Beinmotorik oder fehlender Muskelkontrolle im Unterschenkel. Der Wadenhalter gibt dem Bein Halt über das Pedal hinaus – das normale Pedalzubehör reicht in diesen Fällen oft nicht aus.
Der Zweibeinständer ist ein geschmiedetes Eigenprodukt von Hase Bikes mit 700 mm Stützbreite. Er trägt 100 kg und steht so stabil, dass auch schwer beladene Gravit-Lastenräder oder das Pino mit Beifahrer:in sicher abgestellt werden können, ohne dass das Rad umkippt oder jemand es festhalten muss. Er ist der einzige Ständer, der erlaubt, dass die Person vorne auf dem Pino sicher auf- und absteigt, ohne dass das Rad wegrutscht. Das Einklappen geht ganz einfach, indem man das Rad vorwärts schiebt.
Die Gravit Textilbox ist ein faltbarer Transportkorb für die Gravit-Lastenräder, gefertigt aus Canvas X-Pac VX21 – extrem leichtes, reißfestes und wasserabweisendes Gewebe. Sie trägt bis zu 70 kg, hat einen Deckel zum Schutz vor Wind und Wetter und lässt sich bei Nichtgebrauch platzsparend zusammenfalten. Optional lässt sich ein Kindersitz mit 3-Punkt-Gurt integrieren.
Ja, der Sitz kann bei Regen nass werden und sich mit Wasser vollsaugen – das solltest du vermeiden. Für alle unsere Modelle gibt es passende Regenüberzüge als Zubehör, die den Sitz schützen, wenn das Rad draußen steht oder du im Regen fährst. Beim Kauf deines Rads lohnt es sich, das gleich mitzubestellen.
Je nach Modell verbaut Hase Bikes verschiedene Motoren: den Bosch Performance Line CX (100 Nm, max. 750 W, 400 %), den Shimano EP6 Cargo (85 Nm, max. 500 W, 410 %) und den Shimano STEPS EP5 (60 Nm, 250 W, 200 %) für Einstiegsmodelle. Welcher zu dir passt, hängt davon ab, wie viel Unterstützung du brauchst und auf welchen Strecken du fährst.
Das Drehmoment (in Nm) beschreibt, wie kräftig der Motor beim Antreten unterstützt – wichtig bei Steigungen, schwerem Gepäck oder wenn du wenig Beinkraft aufbringst. 100 Nm (Bosch Performance Line CX) sind deutlich spürbarer als 60 Nm (Shimano STEPS EP5).
Der Unterstützungsfaktor gibt an, wie viel zusätzliche Kraft du vom Motor bekommst. 400 % bedeutet: Trittst du mit 100 W, liefert der Motor 400 W extra – du kommst auf 500 W Gesamtleistung. Für Menschen mit eingeschränkter Beinkraft oder für lange Touren ist ein hoher Unterstützungsfaktor besonders wichtig.
Das lässt sich leider nicht pauschal sagen – die Herstellerangaben für normale E-Bikes lassen sich nicht 1:1 auf Dreiräder und Tandems übertragen. Höheres Fahrzeuggewicht, zwei Personen beim Tandem oder steiles Gelände verbrauchen deutlich mehr Energie. Wir bieten Akkus von 545 Wh bis 800 Wh an. Lass dich gerne beraten, welcher Akku für dich der richtige ist.
Am besten bei Zimmertemperatur laden, Extremhitze und Kälte meiden. Zur Lagerung gilt: trocken, kühl, mit einem Ladestand von 30–60 %. Ausschließlich das Originalladegerät verwenden und die Kontakte regelmäßig reinigen.
Ja. Wenn du bereits ein Fahrrad mit aktuellem Bosch-Motor hast, kannst du Akku und Ladegerät gemeinsam nutzen.
Das hängt davon ab, wie du fährst und wie viel Komfort du beim Schalten willst. Nabenschaltungen sind wartungsarm und lassen sich auch im Stand schalten – gut für den Alltag. Kettenschaltungen bieten eine größere Bandbreite und sind besser für sportliches Fahren und Steigungen. Wer sich gar nicht um das Schalten kümmern will: Die Enviolo Automatiq & die Rohloff E-Shift wählen die Übersetzung vollautomatisch. Eine ausführliche Übersicht findest du unter hasebikes.com/service/technik-komponenten/schaltungen
Die Enviolo Automatiq ist eine stufenlose elektronische Nabenschaltung, die sich automatisch an deine Trittfrequenz anpasst. Du trittst einfach – die Schaltung macht den Rest. Kein Schalten, keine Gangsprünge. Du kannst dich vollständig auf den Straßenverkehr oder deine Tour konzentrieren.
Die Rohloff Speedhub ist eine High-End-Getriebenabe mit 14 Gängen und 526 % Übersetzungsbandbreite. Die Nabe wird in Deutschland hergestellt, ist nahezu wartungsfrei und extrem langlebig. Sie bietet eine Bandbreite, die sonst nur Kettenschaltungen erreichen, bei der Robustheit und Wartungsarmut einer Nabenschaltung.
Eine eigene Entwicklung von Hase Bikes: Die Schaltkomponenten verlaufen in einer Linie mit der Kette statt nach unten zu hängen. Das schafft mehr Bodenfreiheit, ist kompakter als herkömmliche Kettenschaltungen und ist speziell auf die Längenverstellbarkeit des Kettwiesel ONE Dreirads abgestimmt.
Das Kettwiesel ONE hat ein eigens entwickeltes Fahrwerk aus Lenkung, hochsensibler Federung und Dämpfung – inspiriert von der Fahrzeugtechnik, optimiert fürs Trike. Der Federweg beträgt 70 mm, die Federvorspannung lässt sich mit dem mitgelieferten Bordwerkzeug auf ein Fahrergewicht bis 140 kg einstellen.
Nein. Unsere Räder werden individuell auf dich eingestellt und das geht nicht per Klick. Du kannst aber den Konfigurator unter hasebikes-konfigurator.com nutzen, um dein Wunschrad zusammenzustellen, und die Konfiguration dann zu deinem Händler mitnehmen. Gekauft und übergeben wird immer persönlich.
Ausschließlich über autorisierte Fachhändler:innen oder direkt in unserem Schaltwerk in Waltrop. Den nächsten Händler findest du über die Händlersuche auf hasebikes.com/service/haendlersuche
Unter hasebikes.com/service/haendlersuche findest du alle Hase Bikes Händler:innen in deiner Nähe.
Alle Hase Bikes Händler:innen übernehmen Wartung und Reparatur für unsere Räder, unabhängig davon, wo sie gekauft wurden. Die Händlersuche hilft dir, die nächste Anlaufstelle zu finden.
Die Bedienungsanleitung steht im Konfigurator unter hasebikes-konfigurator.com zum Download bereit. Dort findest du auch den Inspektionspass mit den empfohlenen Service-Intervallen.