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Le Kettwiesel ONE est le cœur de notre gamme : un tricycle pour adultes et adolescents, qui convient à toutes et tous – des personnes sportives et actives aux personnes en situation de handicap physique, en passant par celles ayant des problèmes d'équilibre pendant ou après une rééducation. Il roule en construction delta, avec une roue directrice à l'avant et deux roues motrices à l'arrière, possède un siège avec dossier, un châssis MacPherson avec 70 mm de débattement, et se règle en quelques gestes pour des tailles d'environ 1,10 m à 2,00 m et un poids du conducteur ou de la conductrice allant jusqu'à 140 kg. Le Kettwiesel ONE est un tricycle pour adultes que l'on peut conduire immédiatement – sans période d'adaptation, sans équilibre à tenir, avec ou sans assistance électrique.

La famille Kettwiesel ONE comprend plusieurs variantes pour différents besoins :

Kettwiesel ONE – le cœur de la série Kettwiesel, avec guidon bas, moteur Shimano EP6 Cargo et dérailleur Shimano Nexus Di2 à 5 vitesses.

Kettwiesel ONE UP – la variante à guidon haut, également équipée du moteur Shimano EP6 Cargo, pour les personnes qui souhaitent retrouver la position de guidon habituelle même sur un tricycle.

Kettwiesel ONE PLUS – avec guidon bas, le puissant moteur Bosch Performance Line CX (100 Nm, facteur d'assistance de 400 %) et le dérailleur à variation continue Enviolo Automatiq. Notre Kettwiesel ONE haut de gamme.

Kettwiesel ONE UP PLUS – comme le PLUS, mais avec guidon haut.

Kettwiesel ONE REHA et Kettwiesel ONE UP REHA – tricycles équipés spécialement pour les adultes en situation de handicap. Les deux tricycles disposent d'un numéro d'aide technique (Hilfsmittelnummer) permettant une prise en charge par les caisses d'assurance maladie légales en Allemagne.

Kettwiesel ONE Handbike – pour les personnes qui ne peuvent pas, ou très peu, utiliser leurs jambes et souhaitent propulser et diriger leur tricycle avec les bras.

La variante qui vous convient dépend de vos conditions physiques, de l'usage prévu et de vos souhaits – le mieux est de les essayer chez votre distributeur.

Le guidon haut ressemble à un guidon de vélo classique et procure donc une sensation familière à l'arrêt. Dans la pratique, il n'est toutefois pas idéal pour la géométrie du tricycle : les bras sont relevés, ce qui peut devenir fatigant sur de longues distances. Le guidon bas paraît d'abord inhabituel – mais se révèle immédiatement plus intuitif et plus confortable dès le premier essai. Les bras pendent de façon détendue vers le bas, les épaules restent relâchées, et la position se règle de façon très individuelle pour une posture naturelle. Environ 80–90 % de nos client·e·s viennent en conseil avec l'envie d'un guidon haut – et repartent du Schaltwerk avec un tricycle à guidon bas.

Un basculement est quasiment exclu grâce à la construction delta avec deux roues à l'arrière. Le centre de gravité bas, le châssis MacPherson et le différentiel intégré garantissent que le tricycle reste sûr et stable, même dans les virages rapides.

Toutes les variantes du Kettwiesel ONE se règlent rapidement et en continu, pour des tailles allant d'environ 1,10 m à 2,00 m. Le cadre du tricycle se règle facilement en longueur, sans qu'aucun autre réglage de la chaîne ou d'un autre élément ne soit nécessaire. Le poids maximal du conducteur ou de la conductrice est de 140 kg.

À partir d'environ 35 kg, selon l'équipement. Le poids dépend principalement du moteur, de la batterie et du dérailleur.

Pas au sens classique du terme – mais il se replie très bien. Le siège se rabat à plat, le cadre se télescope, et il tient alors dans la plupart des coffres de break ainsi que sur certains  porte-vélos arrière. Pour un rangement simple, il peut être garé debout et n'occupe ainsi que très peu de surface au sol

Toutes les variantes du Kettwiesel ONE peuvent être garées debout sur les roues arrière, ce qui demande nettement moins de place qu'en position de conduite normale. Comme tout vélo, il peut aussi être verrouillé dehors – avec une housse de pluie pour le siège, afin qu'il ne s'imbibe pas d'eau en cas de pluie.

Oui. Il existe un support universel disponible en accessoire, adapté à la géométrie du guidon du tricycle Kettwiesel ONE.

Le Kettwiesel ONE est disponible à partir de 8.100 €. Le prix exact dépend de la motorisation, du dérailleur et de l'équipement. Nous proposons des configurations Topseller, que nous tenons prêtes en stock et qui sont donc moins chères que des vélos Custom entièrement personnalisés. Vous trouverez le prix actuel de votre configuration souhaitée dans le configurateur sur hasebikes-konfigurator.com.

Oui. Un panier pour chien peut être fixé sur le Cargo Rack pour le Kettwiesel ONE. Votre chien voyage ainsi à l'arrière – et vous gardez les deux mains libres.

Cela dépend fortement de vos habitudes de conduite. Vous trouverez le carnet d'inspection avec les intervalles précis dans le mode d'emploi de votre tricycle.

La principale différence se situe au niveau de la motorisation et du dérailleur : le Kettwiesel ONE est équipé du moteur Shimano EP6 Cargo et du dérailleur Shimano Nexus Inter-5E Di2. Le Kettwiesel ONE PLUS dispose du moteur plus puissant Bosch Performance Line CX (100 Nm, facteur d'assistance de 400 %) et du dérailleur à variation continue Enviolo Automatiq – pour celles et ceux qui veulent une assistance maximale et un confort absolu lors du changement de vitesse.

Cela dépend de vos possibilités individuelles – mais oui, pour de nombreuses personnes, le Kettwiesel ONE est une vraie solution après un AVC. Une paralysie d'un côté du corps ou une fonction limitée de la main peuvent être compensées grâce à la commande monomanuelle et à des accessoires adaptés. Le mieux est d'en discuter lors d'un conseil personnalisé avec nous ou l'un de nos distributeurs.

Oui. Le Kettwiesel ONE peut être équipé de la commande monomanuelle – les freins, le dérailleur et la commande du moteur sont alors réunis d'un seul côté du guidon. Nous utilisons cette solution chaque fois qu'un bras ou une main n'est pas disponible, quelle qu'en soit la raison.

Le Kettwiesel ONE, équipé d'un moteur avec un facteur d'assistance élevé, vous décharge d'autant de travail musculaire que nécessaire. Il est en outre possible d'ajouter une pédale pendulaire pour soulager le genou, ainsi que des sangles de talon et des pédales spéciales avec maintien de mollet, qui maintiennent la jambe en position de façon sûre.

Souvent, oui. Le Kettwiesel ONE possède une fourche à suspension réglable, qui influence aussi la hauteur d'accès. Il existe en plus des pédales pendulaires, qui réduisent l'amplitude de mouvement du genou pendant le pédalage. Lors d'un conseil personnalisé, nous déterminons ensemble la combinaison adaptée à vous et à vos genoux.

Dans de nombreux cas, oui. Le Kettwiesel ONE est volontairement conçu pour que vous n'ayez pas besoin de monter dessus – vous vous asseyez, comme sur une chaise. Si vous pouvez passer seul·e de votre fauteuil roulant à une chaise classique, vous pourrez probablement aussi vous installer seul·e sur le Kettwiesel ONE. Le Cargo Rack à l'arrière du tricycle transporte également votre fauteuil roulant pliable.

C'est exactement pour cela que le Kettwiesel ONE a été conçu. Le siège couché avec dossier soutient la colonne vertébrale, la suspension MacPherson absorbe les irrégularités du terrain, et vous êtes assis·e confortablement au lieu de devoir garder l'équilibre sur une selle. Beaucoup de nos client·e·s viennent nous voir avec des problèmes de dos, après avoir déjà essayé de nombreuses autres selles, et trouvent enfin avec le Kettwiesel ONE la solution adaptée pour continuer à faire du vélo.

Oui. Le siège confortable du Kettwiesel ONE n'est pas une alternative à la selle, c'est une façon complètement différente de s'asseoir. La pression ne s'exerce plus sur la zone sensible, mais se répartit sur le bassin et le dos. De nombreuses personnes concernées retrouvent enfin le chemin du vélo après une longue pause, grâce à cette solution.

Si vous avez besoin d'un déambulateur au quotidien, il doit naturellement être disponible à l'arrivée de votre balade. Avec le Cargo Rack pour le Kettwiesel ONE, votre déambulateur voyage simplement à l'arrière du tricycle.

Le châssis MacPherson du Kettwiesel ONE, avec 70 mm de débattement, est particulièrement adapté à une conduite confortable en cas d'os fragiles ou de problèmes de colonne vertébrale. Il absorbe les irrégularités du terrain avant même que vous ne les ressentiez. Nous recommandons à ce sujet un entretien-conseil personnalisé, afin de régler le siège et les accessoires selon vos besoins.

Le siège du Kettwiesel ONE dispose d'un dossier dont vous pouvez ajuster l'inclinaison et la position. Des accessoires comme l'appui-tête, les coussinets d'épaule et l'adaptateur de position d'assise sont également disponibles, pour plus de maintien et une position assise adaptée à vos besoins.

Oui, le siège peut se mouiller sous la pluie et absorber l'eau – ce qui est à éviter. Pour tous nos modèles, des housses de pluie sont disponibles en accessoire et protègent le siège lorsque le vélo reste dehors ou que vous roulez sous la pluie. Au moment de l'achat de votre vélo, il vaut la peine de la commander directement avec.

Un développement propre à Hase Bikes : les composants du dérailleur sont alignés avec la chaîne au lieu de pendre vers le bas. Cela offre plus de garde au sol, un encombrement plus compact que les dérailleurs classiques, et s'adapte spécialement au réglage de longueur du tricycle Kettwiesel ONE.

Le Kettwiesel ONE est doté d'un châssis développé en interne, composé de la direction, d'une suspension très sensible et d'un amortissement – inspiré de la technique automobile, optimisé pour le trike. Le débattement est de 70 mm, et la précontrainte du ressort se règle avec l'outil de bord fourni, pour un poids du conducteur ou de la conductrice allant jusqu'à 140 kg.

Rabattez le siège à plat, repliez le cadre. Le tricycle tient alors dans la plupart des coffres de break. Certains porte-vélos arrière spécifiques fonctionnent également. Le montage sur place est simple : déployer le cadre, relever le siège, régler le guidon, et c'est terminé.

En le mettant debout sur les roues arrière – le tricycle n'occupe alors que très peu de surface au sol et se déplace facilement. Une méthode également éprouvée pour les distributeurs disposant d'une petite surface de vente.