Kirsten et Marec Hase étaient et restent le cœur et la tête de l’entreprise. Marec ne cesse de prêter l’oreille aux vélocistes et aux clients, et il s’applique à mettre au point des vélos toujours meilleurs, en tant que responsable du département de fabrication. Quant à Kirsten, elle a pris très tôt sous son aile le département marketing et communication. Elle a tout particulièrement illustré ses qualités personnelles en mettant sur pied le flagship store et le showroom qu’est Schaltwerk.

L’optimisation nous tient à cœur. Dans le cas de notre premier Kettwiesel, mis sur le marché il y à environ 30 ans, le plaisir de conduire et les besoins liés la rééducation étaient déjà décisifs. Au cours des dernières années, nous avons défini des exigences toujours plus élevées, et nous avons rendu nos vélos plus ergonomiques, plus confortables et plus faciles à transporter. Le nouveau Kettwiesel ONE est notre meilleur vélo ! N’hésitez pas à regarder la vidéo du présentation du nouveau Kettwiesel ONEavec Marec Hase.

Le nouveau Gravit DUST est à la fois un vélo cargo et un gravel. Le mix parfait pour des excursions sportives à vélo cargo. Notre premier vélo cargo simple qui s’adapte facilement à tous les porte-vélos, grâce à sa planche cargo amovible et son empattement réglable. La variante Gravit CITY E Sportif sort parallèlement. Elle est sportive, agile et dotée d’un moteur Shimano Steps.

Un rêve se réalise. L’ancienne salle de production majestueuse devient un magnifique showroom flambant neuf. C’est dans l’ambiance d’un loft que nous présentons nos deux-roues et nos trikes, que nous fournissons un service d’assistance ainsi que des conseils et des accessoires dédiés aux cyclistes, aux amis de Hase et aux curieux.

Notre nouvelle salle de production fait 3 000 m². Elle offre suffisamment de place à une ligne de production permettant d’assembler jusqu’à 26 vélos par jour, à un entrepôt, des salles de réunion et un coin café offrant une belle vue sur l’ancien terrain de la mine. Le mur de brique qui s’élève presque jusqu’au plafond est inspiré par l’ancienne houillère et confère à la halle moderne un aspect tout à fait singulier.

Une pelle pour inaugurer les travaux. Comme nous ne cessons de croître, la troisième halle a entre-temps été construite. Elle permet d’abriter toute la chaîne de production. Le concours « PINO statt PKW » (« un PINO plutôt qu’une voiture ») de HASE BIKES permet à cinq familles de Waltrop d’utiliser un PINO STEPS pendant trois semaines, à condition qu’elles nous remettent les clés de leur voiture.

Grâce à son empattement flexible, le tandem cargo est encore plus flexible et toujours plus proche d’un véritable substitut à la voiture. 53 employés et 17 apprentis veillent à ce que nous répondions à la demande croissante de nos vélos.

En tant que cyclistes, nous sommes habitués aux vents contraires, en sorte que la pandémie ne freine pas notre élan. Grâce à de nombreuses précommandes ainsi qu’à des stocks élevés, Hase Bikes peut continuer de produire sans recourir à des mises en activité partielles. Bien sûr, des mesures d’hygiène particulières, le travail de quart et le travail à domicile s’imposent alors. Le workshop vélociste annuel qui a lieu en novembre se tient pour la première fois sur Zoom, et nous souhaitons un excellent 25e anniversaire à notre salon local préféré, « SPEZI » (Germersheim), qui n’a pas pu avoir lieu, comme tous les autres salons.

Formidable, HASE BIKES a un quart de siècle ! Nous fêtons cela avec un BEEST fait main, qui met tout le monde de bonne humeur lors des salons, des événements et des fêtes. Bien sûr, nous sommes aussi à l’Eurobike, où nous présentons le nouveau TRETS, qui est doté d’un guidon bas.

Les modèles TRIGO et TRIGO UP, particulièrement flexibles et accessibles, arrivent sur le marché. Ce sont les premiers vélos au monde à pouvoir être équipés du système de motorisation Steps de Shimano.

Sur le site de la houillère de Zollverein, notre trike Offroad KETTWIESEL CROSS est récompensé par le « Red Dot Design Award: Best of the Best ». Et comme tout se passe si bien, nous faisons construire un nouvel entrepôt sur la houillère de Waltrop.

Le PINO PORTER, notre premier tandem doté d’un cargo, reçoit le Red Dot Design Award. Un vélo cargo peut aussi être très beau !

Une pluie de récompenses pour le KLIMAX 2K : « IF Gold Award » et « Red Dot Design Award » pour le design particulier.

Au plus grand festival de vélos d’Allemagne, nous sommes récompensés pour notre contribution pionnière dans le domaine de la « mobilité verte », et pour notre trike tous temps KLIMAX 2K. La surprise est énorme, car ce prix n’est pas remis chaque année.

Hase Spezialräder devient HASE BIKES. Le nom sonne mieux à l’international, car c’est bien la direction que nous avons empruntée !

Une nouvelle halle en acier, en béton, en bois et en verre sort de terre, vis-à-vis du bâtiment commercial de HASE BIKES, car la place manquait.

Waltrop se trouve dans l’arrondissement de Recklinghausen, qui est également appelé « Vest ». HASE BIKES est récompensé en tant qu’entreprise régionale : 23 employés, 7 apprentis, des exportations dans 21 pays.

La « Nuit blanche de la culture industrielle » compte parmi les événements les plus envoûtants de la région. En 2005, HASE BIKES prend ses quartiers dans son nouveau siège social.

Avec ses 16 employés, la société fête son premier anniversaire à deux chiffres... et l’augmentation constante de son chiffre d’affaires. Cette année, la série exclusive « Titan/Race » voit aussi le jour.

Probablement la plus longue file de vélos au monde : 62 KETTWIESEL accrochés l’un à l’autre font leur entrée dans le Guinness des records. Il s’agit d’un record mondial obtenu avec le concours de nombreux clients ! Plus dans la vidéo, à partir de la minute 1:59.

Le désert est animé. Une délégation de HASE BIKES se rend à Las Vegas pour participer à l’Interbike. Nous avons flashé sur la démesure de la ville et le calme du désert.

Une fois l’enfant dans la remorque et la remorque attachée au PINO, la famille est prête à partir ! Nous enrichissons notre offre d’accessoires pour vélos grâce à la nouvelle remorque pour enfant TRETS.

Un rêve se réalise. Avec l’entreprise EFBE, la société emménage sur le terrain de la houillère de Waltrop, qui est classée monument historique. C’est au rez-de-chaussée du bâtiment que les vélos sont fabriqués, et la famille Hase habite directement sous le toit. Dès la première année, une foire des tandems s’y tient.

Les premiers modèles de HASE sont livrés outre-Atlantique. À une foire de Seattle, nous présentons nos vélos à une vaste audience.

1998LA SOCIÉTÉ CROÎTPlus haut, plus vite, plus loin : plus !Quatre ans après sa fondation, nous avons déjà cinq employés qui travaillent sur les tandems et les trikes vendus dans toute l’Europe.

Un vélo spécial parmi les vélos spéciaux. Compte tenu de sa longueur et de ses deux roues, le TAGUN enrichit significativement notre assortiment de vélos couchés.

Le modèle à position assise surélevée est produit en série, et notre gamme de produits dédiés à la rééducation s’élargit. La même année, nous commençons à travailler avec la société EFBE Prüftechnik, qui offre ses prestations de contrôle à des fabricants de vélos réputés.

Un chercheur qui devient entrepreneur : Marec Hase fonde la société HASE-Spezialräder à Bochum. Dans la remise de ses parents, il fabrique avec Igor Pawiltchenko, son premier collaborateur, deux petites séries : un tricycle couché tout-suspendu et un tandem étagé.

Marec Hase prend part à « Jugend forscht » avec deux vélos couchés accrochés l’un à l’autre.

Par exemple : celle de mettre au point un vélo couché pliable. Avec cette dernière, Marec Hase arrive à la 2ème place du concours national « Jugend forscht ».

À 17 ans, Marec Hase remporte le concours national « Jugend forscht ». Sa contribution : un tricycle tandem fait maison.