La liberté que confèrent trois roues
Chez Hase Bikes, nous fabriquons exclusivement des tricycles conformément à l’architecture delta. En effet, nous sommes persuadés qu’il s’agit du meilleur design. Les deltas ont une roue avant directrice et deux roues arrière ; le siège se trouve dans le tiers arrière du vélo, entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Ce design n’assure pas seulement une meilleure résistance au basculement et une bonne traction. Découvrez ici les autres avantages :
Petit rayon de braquage
Grâce à leur conception, les tricycles peuvent pratiquement tourner sur place, ce qui est très pratique... et pas seulement pour se garer.
Garde au sol
Nos tricycles ont une garde au sol qui les rend adaptés à une utilisation quotidienne. En effet, les bordures de trottoir, les rampes, etc. ne doivent pas présenter de risques, ni constituer des obstacles insurmontables.
Prendre place plutôt que monter
Dans le cas d’un tricycle delta, il est possible de s’asseoir confortablement sur le siège, entre les roues arrière. Le guidon bas peut d’ailleurs aider à se lever.
Peut être garé à la verticale
Possibilité de garer le vélo à la verticale ! Le fait que nos tricycles puissent tenir sur leur roues arrière et leur siège permet de gagner de la place en intérieur et de faire fureur en extérieur.
Peut être attaché à un deux-roues
Parfait pour les excursions à plusieurs : le kit remorque permet d’attacher un tricycle doté d’un système de freinage mécanique à un vélo normal. Il suffit de desserrer rapidement la roue avant avec les blocages rapides, et c’est fini.
Lapropulsion de deux roues ? C’est bien possible !
Dans le cas des tricycles, une charge élevée repose sur l’essieu arrière, en sorte que les roues arrière doivent avoir une bonne traction. Le couple est transmis aux deux roues grâce au différentiel.
Peut être accroché à un tandem
De deux choses l’une : un attelage tandem permet de relier deux tricycles, pour les protéger ou pour s’amuser.
Un guidon haut en option
L’unique roue avant pivotante et le long cadre permettent de réaliser des modèles dont le guidon peut être manié de façon intuitive.
Avec les automobilistes à hauteur des yeux
Un siège plus élevé offre plus de visibilité. Et qui dit plus de visibilité dit plus de sécurité. Mais il est toujours bon d’avoir aussi un fanion !
